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羊城晚报讯 记者符吉茂摄影报道:昨日,东莞市大朗镇约90台镇内公交车没有在街上营运,而是停在车场内“歇息”。车队负责人理由是,油价贵,营运成本增加,车队经营不善,“加不起油”因此停运。昨日,经大朗镇政府协调,决定由政府垫资给公汽加油。公汽公司认为,双方签订的《挂靠经营合同》已有明确规定政策补贴各分五成。东莞交通部门表示,公汽挂靠承包违反约定,政府应收回公汽经营权。司机:怀疑车队没拿到补贴昨日上午8时,一大朗市民反映,大朗镇内看不到公交车,“打的”让市民“伤不起”。羊城晚报记者接到报料后赶赴现场。记者在“九十台车队”停车场内看到,该车队8条线路约90台公交车集中停在停车场内“歇息”,公交司机在停车场门外闲聊。而据司机们反映,车队每天要扣他们10块钱的伙食费,“不管吃不吃饭都要扣钱。”一司机抱怨,车辆出现故障维修晚点没到站,他们也会受到重罚。因此,他们怀疑,就是因为车队没有拿到“补贴”,因此“转嫁”到他们身上。车队:公汽公司欠付补贴根据该车队相关负责人谭先生介绍,“九十台车队”于2008年2月份,以挂靠在大朗镇公汽公司的性质进行营运,承包经营大朗镇内的8条公交线路,车队旗下的90台公汽占据大朗公汽总数的7成。近年来,油价翻了一倍,客源却大幅减少,营运成本增加,车队几乎是入不敷出。谭先生给记者算了一笔账,每台公交车一天下来可以赚到600块钱左右,但是除去油费400多块钱和司机每人每天175元的工资,所剩无几。谭先生说,大朗公汽公司截流他们车队四年的“政策补贴”共1600多万元,因此逼迫他们车队“车子无钱加油营运,司机工资无法发放,整个车队亏损无法运行”。谭先生说,由于车队还拖欠加油站500万元的油费,昨日上午,一直和车队合作的加油站不再给他们车队的车辆“欠费加油”,因此“公交无油,无法营运。”随后,记者来到大朗公汽公司,一件约10平方米的平房墙壁上挂着“大朗镇公共汽车有限公司”,一扇铁皮门紧锁,记者无法联系到大朗公汽公司相关负责人。大朗镇:政府为公汽垫资加油昨日,大朗政府通报称,3月26日上午,大朗镇内部分线路的公交车暂停运行,经了解,这是因大朗公汽公司经营者钟某与线路经营承包商谭某之间的燃油补贴纠纷引起,谭某以没钱支付油费为由,通过停运的方式要求政府帮助协调解决。据了解, 2008年2月,经营大朗公共汽车有限公司的钟某与谭某签订了《挂靠经营合同》,约定由谭某挂靠公汽公司经营大朗镇内部分公交线路,在经营期内政府的各项有关补贴各占50%。谭某现以其经营亏损为由,提出要按国家油补政策,要求公汽公司全额补贴其90台车这几年的燃油补贴款。公汽公司认为,双方签订的《挂靠经营合同》已有明确规定,拒绝了谭某提出的100%补贴要求。据悉,大朗镇委镇政府已经成立了协调小组,决定由政府垫资给公汽加油。经交通、交警等部门协调沟通,停运公交车于当天中午12点投入运营,部分恢复了正常的运营秩序。市交通局:公汽公司转包违规对于此事,东莞市交通局回应称,大朗镇政府与现大朗镇公共汽车有限公司负责人签订了经营合同,但公司违反了不得擅自将经营权转租、转包他人经营的约定,大朗镇政府应解除合同,收回经营权重新确定经营主体。关于承包经营涉嫌违规的问题,谭玉明表示,只要公汽公司补回此前的油补,他可以接受经营权被收回。他表示,如果拿不到“全额补贴”,他将继续停运以示抗议。
3月24日,在山西省人才市场外,一名男子举着“求职救女”的招牌寻找工作。中新社记者 韦亮 摄中新网晋中3月27日电(胡健)近日,一名男子高举“求职救女”牌子的照片在互联网上引起关注。现年40岁的王保平希望企业可以预付工资,并愿用20年的劳动为女儿换取医疗费。27日,中新网记者赶赴山西平遥,已抵押房产的他现与父亲住在弟弟家,目前,仍没有企业愿意雇用他。在王保平的弟弟家中,两头出生40天的小牛正在吃秸秆,弟媳妇正忙着配饲料。在一间不大的房子的里,身患脑出血的父亲躺在床上,说着大家都听不懂的话语。此时,8岁的小女儿刚刚放学回家,看到屋子里有生人,她羞涩的趴到床上,开始写起了作业。据王保平介绍,去年8月,女儿王沼瑛经常喊腿疼,当时以为是缺钙,便买了些钙片给她吃,但病情并无好转。随后去平遥县中都医院治疗检查,医生诊断为腰椎结核,后转到太原市结核病医院治疗也无好转迹象。随着病情加重,王保平不得不把女儿送往北京救治,最后诊断为腰椎体肿瘤。“这种病非常罕见,发病率只有十五万分之一。”王保平对这突如其来的小概率事件颇感无奈。据医生介绍,要想完全治愈需要花费大约50万元,由于家里经济拮据,24日王保平在太原市人才市场,高举“求职救女”的牌子,想用自己20年的劳动力为女儿挣医疗费。在记者采访过程中,不少邻居闻讯赶来,并纷纷掏出腰包,献上微薄的爱心。但王保平对于这些捐助表示不愿接受,他更愿意靠自己的劳动来换取女儿所需的医疗费。“你这个时候还顾忌什么面子,帮助女儿最要紧,给你钱你就拿着,总比没有强。”村民们纷纷表达着对其女儿的关心。据王沼瑛的同学小坤介绍,她学习一直很好,经常拿班里的第一名。在小瑛离开学校治疗的时候,班里还曾在她家门口打着“龙海中学的大门永远为你敞开”、“你快点回来,我们想你”的标语。当地村民在2011年腊月时,还曾一起为王保平家捐赠了两万多元。截至记者发稿时,仍没有一家企业愿意预付工资雇用王保平,更多的是投去同情的目光。据了解,王沼瑛治病已经花了15万元,其中有近10万元是王保平向亲朋借的,家中的房产也已抵押出去,王保平说,相信会有企业愿意要他。(完)
油价的迅猛上涨,让海口的公交企业不得不寻求压力的释放渠道。记者25日从海口市各公交企业了解到,为了缓解油价上涨带来的经营压力,各公交企业纷纷推行“节油奖”。“节油奖”已经成为了公交企业的一个常态奖项。 记者走访:油耗占成本近6成 “本来就属于公益服务性行业,谈创收并不是一件简单的事。”海口市公共交通总公司相关负责人告诉记者,现在柴油每升又增加了0.5元多,不要小看这几毛钱,最后算下来也是一笔大数目,但公交每天的客流量较为固定,因此想在短时间内通过提高客流量肯定是不可能的事情。 “柴油价格从2003年每升2.78元涨到目前的7.95元。按每辆车每天耗油90升计算(部分老车耗油甚至在百升以上),与以前相比,仅一辆豪华公交大巴每天就多支出465元,一个月就13959元,一年下来就多开支16多万元。”该负责人表示,按照行业的经营要求,油耗成本一旦占经营成本的大部分,那经营压力就会急剧加大。 据介绍,对公交车而言,一般情况下,油费支出占总收入的35%比较合理,但现在柴油公交大巴油费开支已占总收入的60%左右,比2003年增加了20%以上。这对于一些热门线路公交车来说还可以,但对于冷门线路公交车来说,根本承受不了,每月都亏损。 企业出招:推行“节油奖” 服务“不打折” 面对亏损缺口,我市公交企业更加重视省油诀窍。“节油多的司机肯定要奖励,这就是创收啊。”海口市公共交通总公司有关负责人说,公司已明确把“节油奖”作为内部考核的一常态化指标,“每节约1升奖励1元,一个具有良好节油意识及良好驾驶习惯的司机最高一个月可节油大约300升。” 与此同时,海口巴士也推出了“节油奖”,海口巴士的做法是把既定的油耗标准节省下来的成本中的一半拿出来奖励,其中的30%奖励给司机,20%奖励到线路。 对于“油价涨了,公交车会不会关空调”等问题,公交企业纷纷表态“不可能”。“节油目的是培养司机良好习惯,并非通过降低服务标准来达到节油的目的。”海口市公共交通总公司相关负责人说。 破解困局:投放环保节能公交 从去年开始,海口开始大力推行环保节能公交的投放步伐。海口公交集团去年在多条线路上更换了环保节能的新能源大巴。除原来燃气大巴外,油电混合大巴、纯电动大巴也开始纷纷亮相在海口公交线路上。 海口公交集团投放的首批纯电动出租车能源消耗比传统出租车节能达1/4。海口市首条纯电动公交线路上投放的新型公交车100公里耗电量130度左右,折约90元,与传统柴油车100公里能源消耗相比成本大幅度降低。 海南耀兴运输集团有限公司最近也引进了目前国内最先进的新一代油、电混合动力公交,这批新能源公交车采取深度混联系统,与传统的公交车相比,整车节油达30%以上。 据了解,今年海口还将投放一批环保节能公交车,从而逐步取代目前的柴油公交车,届时公交企业身上的“油担子”将轻松很多。(海口晚报)
法制日报北京3月26日讯 记者蔡岩红 记者今天从海关总署获悉,海关总署副关长陈智锋今天就海南离岛免税政策在海口海关举行在线访谈介绍说,涉及三种情况的违规旅客3年内不得享受离岛免税政策。 陈智锋说,根据《海关对海南省离岛旅客免税购物监管暂行办法》规定,有3种情形算是违规:一是未按照规定将免税品携运离岛的;二是提供虚假身份证件或者离岛航班等信息的;三是违反其他规定的。海关一旦查处旅客有上述违规情形,海关将在监管信息管理系统内录入违规信息,相关旅客在3年内将不得享受离岛免税购物政策。 2011年4月20日,海南离岛免税政策首先在海南三亚试点实施。当年12月21日,海口美兰机场离岛免税店也开业运营。据统计,截至2012年2月底,海关共监管免税商店对离岛旅客销售免税品236万件,平均每天销售7500件左右,总销售额超过人民币15亿元,相当于北京一家大型购物中心的年销售额。 离岛免税政策实施将近1年,推动了海南旅游经济的发展,全年海南口岸免税品进口值同比大幅增长16倍,提升了海南国际知名度和海南旅游吸引力。 针对很多网友对5000元的额度不满足,认为不够解渴,呼吁进一步放宽限制,陈智锋表示,作为政策的具体执行机关,在认真落实政策规定的同时,本着“积极稳妥、摸索积累、先行先试、逐步推开”的原则,将立足海关职能作用,积极向海关总署和海南省委省政府建言献策,反映大家的合理诉求。(法制日报)
2012年3月27日,国家主席胡锦涛在首尔核安全峰会上发表题为《深化合作 提高核安全水平》重要讲话。(图据外交部网站)中新网3月27日电 据外交部网站消息,3月27日,国家主席胡锦涛在首尔核安全峰会上发表题为《深化合作 提高核安全水平》重要讲话。讲话全文如下:深化合作 提高核安全水平——在首尔核安全峰会上的讲话(2012年3月27日,首尔)中华人民共和国主席 胡锦涛尊敬的李明博总统,各位同事:2010年在华盛顿举行的首届核安全峰会,凝聚了国际社会核安全共识,开启了合作应对核安全挑战新进程。两年来,各国在核安全领域取得积极进展,对核安全重要性的认识普遍提高,相关国际法框架日趋完善,国际合作不断深化,核材料和核设施安全状况大幅改善,应对核恐怖主义能力显著提升。与此同时,我们面临的核安全形势依然严峻。国际形势中不稳定不确定因素有所增加。核材料流失和扩散风险有增无减,核恐怖主义威胁依然不容忽视。有效管控核能开发利用中的安全风险任重道远。中国高度重视核安全,坚决反对核扩散和核恐怖主义。过去两年来,中国积极采取核安全措施,取得了新的阶段性成果。——中国高度重视国家核安全能力建设。中国加大核安全投入,完善核安全法规体系,着力提高核安全管理水平。中国对全国核设施安全状况进行全面检查。中国加强核安全人力资源建设,建立全方位培训计划和多元化培训模式,培训本国核安全从业人员500多名。中国还加强放射源和放射性废物安全管理,推进国家放射源数据库建设。——中国严格履行核安全国际义务。中国已经批准修订后的《核材料实物保护公约》和《制止核恐怖主义行为国际公约》,并根据公约要求加紧制定和完善相关配套法规,采取更严格的核材料保护措施。中国严格履行联合国安理会第1540号、第1887号等决议规定的义务,采取措施防范非国家行为者非法获取核及其他放射性材料。——中国广泛开展核安全国际合作。中国支持国际原子能机构在核安全领域发挥中心作用,同该机构签署了核安全合作协议,在核安全法规标准、大型活动核安全、核安全能力建设和人员培训等领域开展了密切合作。在华建立核安全示范中心工作进展顺利,该中心具备人员培训、技术研发、国际交流等多项职能,涵盖核安全、保障监督、核材料管制、实物保护等多个领域。中国建成了海关辐射探测培训中心,防范核材料走私能力不断提高。在高浓铀研究堆改造、放射源安全、人员培训、核出口管制等方面,中国同一些国家也
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